Des alternatives prometteuses et moins coûteuses :

Notre aménagement du territoire doit en finir avec la dualisation du réseau ferré :
– d’un côté un réseau 100% LGV, rapide, entièrement organisé en étoile autour de Paris et reliant les grandes métropoles à des coûts prohibitfs pour l’usager quotidien
– de l’autre côté un réseau classique plus abordable mais de plus en plus mal desservi et dégradé.

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